СКЕИЛМАНИЯ

Начинаю самоделить данный самолёт. Раскрас пока не выбран.
Airco De Havilland D.H.2 является одноместной модификацией истребителя Эйрко Дэ Хэвиланд D.H.1, который был разработан английским авиаконструктором де Хэвиллендом в 1915 году. Эйрко D.H.2 был меньше, чем его предшественник, также на нем был установлен более легкий двигатель Гном «Моносупап» (100 л. с.) или Рон (110 л. с), поэтому вся конструкция планера весила меньше. Маневренность самолета также улучшилась. Пулемет на носу самолета вначале не был закреплен, потом же его установили на горизонтальной оси.
Летный состав не особенно любил эту модель самолетов. Тем более, что были зафиксированы случаи, когда двигатель разрушался прямо в воздухе. Также самолету не хватало скорости и вооружения, в магазине пехотного пулемета «Льюис» было всего 47 патронов. Но благодаря легкости в управлении этот истребитель был на вооружении авиачастей первой линии.
Эйрко D.H.2 выпускали компании «Бристоль» и «Виккерс». Первые 100 машин этой конструкции, которые собрали на заводе «Эйркрафт Мэньюфэкчуринг», смогли противостоять фоккеровскому террору» в воздухе в 1915 году. Всего было выпущено 450 Airco D.H.2.

Начало будет размеренным.
Вырезаны заготовки полукрыльев и верхнего центроплана.

По чертежам выводим контуры законцовок. Следующий этап - профиль полукрыльев

Профиль обточен. Теперь вырежим элероны, а завтра будем работать с нервюрами.

ёкарный бабай, Марат, такие вещи надо строить в 48ом. что бы все видно было... хотя... видя твои прежние и ведущиеся стройки, думаю будет видно и на 72ом.
удачи!!!

Аааааа...... манияки...

Спасибо, мужики.
Элероны аккуратно вырезаем модельным ножом, чтоб не было лишней работы по торцам.

Марат, на таких энтузиастах как ты держится весь этот гребаный мир! Продолжай, буду с интересом наводить резкость. Как собираешься решить вопрос с провисом полотна?

Спасибо, Фуад. Сегодня буду делать провис и сообщу (сам ещё не ведаю )

Изобразили прогиб профиля крыла и замазали шпаклёкой

Полукрылья и элероны обработаны шкуркой и подготовлены для установки нервюр

Марат, а чем руководствовались при выборе прототипа? Почему именно этот самолет, а не какой-то другой? Мне просто интересно, не подумайте, что не одобряю выбор...

Всё просто, Алексей. На Скале объявили ГБ на тему: D.H.-2. Я решил поучаствовать. Т.к. я не покупаю больше коробки, то решил делать самодел. Так мне интересно.

Всё, "Чайку" торжественно вручил старшему прапорщику при личном составе. Сегодня с утра продолжу данный проект.

Очень долго я сегодня приводил к соответствию геометрию полукрыльев... И только сейчас занялся нервюрами. Пока отработаю до конца на одном полукрыле, чтобы прочувствовать технологию. На одном из снимков прототипа видно, что кроме основных нервюр, видны и нервюры носка крыла. С них и начал, иначе потом неудобно будет обрабатывать. Тонким тянутым литником на суперклее обозначил нервюры носка полукрыла.

после "чайки" я уже ничему не удивлюсь. и заранее прошу прощения за 35-ый масштаб который едет к тебе, ведь глаза у тебя уже привыкли к малекулам.

Наоборот, Саша, я дам глазам отдохнуть на твоих моделях , а рукам будет больше приятной деталировки.

Верхняя поверхность обклеена, теперь аккуратно убрать клей, сточить нерюры у носка и задней кромки в ноль. Потом нижняя поверхность. Грунтовать придёться завтра, т.к. сильно шумит компрессор.

После грунтовки выглядит вот так... Ваши замечания, мои переделки.

По мнению коллег (и я согласен с ними) перый вариант не прокатил...
Представляю второй вариант с использыванием фольги-самоклейки. Жду замечаний и готов к работе.
На дефекты покраски внимания пока не обращайте.

Сегодня льиную долу времени посвятил поиску грунтовки, поэтому до модели только добрался...
Спасибо всем, кто помог мне разобраться с провисом, нервюрами и киперными лентами. Обобщив Ваши советы, я в третий раз зачистил многострадальное полукрыло и начал работу....
С помощью изоленты и наждачной бумаги имитировал провис полотна (слегка)

Следующий этап: насколько можно тоньше режу фольгу и имитирую киперные ленты

Основный кипера обозначены.

Вот такая получается "красота" после грунтовки.

Дня три буду работать с крыльями. Фото выложу после крайней грунтовки всех полукрыльев.