СКЕИЛМАНИЯ

Увидев на фотографии в журнале Meteor в Израильском варианте загорелся. Больше трех лет вынашивал планы по покупке. Выбор был не очень, или смола от кого то там за нереальные деньги, или старый, раритетный набор с дровами за почти такие же деньги.
Набрался терпения и дождался выхода модели от Airfix. У нас в магазинах этой модели нет, вез друг из Киева.



Изучив материалы и переговорив с компетентными коллегами пришел к выводу, что модель перепиливать не нужно. И первоначальный рывок был направлен на сборку самолета чисто из коробки. Поковыряв кабину не выдержал. Слишком скромно и упрощенно. Не смотря на высокое качество литья, хорошую стыкуемость деталей заказал травло в кабину и маски от Eduard. Декали не искал и не покупал. Обойдусь своими запасами.

Пока что не определился с прототипом. Время еще есть.
Начал фотографировать не сразу, стройку открыл с запозданием, поэтому несколько фото процесса сборки кабины и потом ее украшения травлом. На украшательство ушло почти 5 часов времени. Зрение уже не то, из козырька с линзами не вылазил, за что на следующее утро получил первоклассную головную боль. Модель строится параллельно с Миражом. Тем более, что в той стройке перерыв, в связи с поиском необходимых комплектующих.



Вчера вечером руки добрались до двигателей. совсем простенько. то что делает Eduard вроде выглядит красиво, но если сравнивать с двигателем который реально стоял на этих машинках - совсем не то.

Пока не определился, оставлять капот хотя бы одного двигателя открытым, но не упустил возможность поэксперементировать с окраской реактивных движков.
На фото видны какие краски и цвета.



Возможно, добавлю проводки, как только буду уверен в том, что нашел фото нужной модификации двигателя.
Так что коллег, кто знает прошу помочь - подсказать или исправить. Пока что нашел несколько фотографий, кажется, что двигатель тот.

Вечером засел за двигатели.
Решил добавить деталей на двигатель. Ориентировался на найденные фото в сети.
Полностью переделка не планируется, поэтому упрощенность некоторых элементов допускаю. Осталось добавить немного магистралей и силовых линий. Для детализации использую пока что пластик - части литника и круглые прутики разного диаметра.

все же я немного ошибся в поиске фотографий двигателя.
мне нужны были фото Rolls Royce Derwent Mk.8

Все же решил оставить открытым один капот на двигателе.
Деталировке подверглись только тот участок, который будет виден.
В ход пошли фольга, оловянная проволока, пластик.
На бачке выполнил стяжные ленты и исправил горловину. Добавил проводки на двигателе, по крайней мере ту, что видно на фотографиях. Немного подкрасил, как на фото, но не применял никаких жидкостей для эффектов. жду пока все как следует высохнет. Сделал примерку по месту.

С двигателем закончил.
Для оживления использовал смывки от АК №№2032 и 2033
Примерка насухо.

На фюзеляже, в процессе выравнивания поверхности, были уничтожены частично имитация выпуклых линий стыка, где панели идут внахлест. восстановлено с помощью тонких пластиковых прутиков. на фото все видно.



Как видно на следующих фотографиях, способ восстановления уничтоженной деталировки себя оправдал.
Далее занялся крылом. окрасил второй двигатель по аналогии с первым. установил на штатное место. Так как правый двигатель будет под капотом, тщательной деталировке он не подвергался. Добавил из фольги видимый в ВЗ люк для обслуживания проводки в крыле.



Ну и на последок, при прикладывании фюзеляжа и крыла получаю вот такое вот:



Еще на пару вечеров работы по устранению этого безобразия. зазор слева до 1,5 мм, справа до 0,8мм

Движки получились отменные.

Ага!!! Полностью поддерживаю! Движки суперские! Вадим! Ты - молодец! )))

спасибо друзья)

За прошедшее время несколько вечеров было потрачено на убирание шва на внутренней передней части гондол двигателя. Идея производителя дать эту часть двумя деталями, состоящих из двух частей цилиндрической формы хороша, но при их склеивании, часть размягченного пластика выдавливается вовнутрь и в канале воздуховода появляется внешний шов.

Попытка замазать жидкой шпаклевкой и выровнять провалилась. Поэтому было принято решение макать полностью всю деталь в шпаклевку, для получения ровного толстого слоя без мазков. Процедура по высыхании повторялась несколько раз.
После высыхания всех слоев, осталось только выровнять поверхность внутри наждачной бумагой и шкурками. Полученной в итоге поверхностью доволен. местами вышел эффект воздействия давления воздуха на металлическую обшивку.



Для изготовления БАНО в крыле Эльфовский цветной литник не подошел, больно узкий. поэтому из прозрачного литника былы выточена нужной формы заготовка. после высыхания клея обточена напильником и отполирована мелкой наждачкой.



Собраны элементы стоек, склеены колеса. Швы от прессформ и следы склейки убраны.

Поздновато я сюда заглянул - фото движков. как и этой машины, есть у меня

Спасибо, буду иметь в виду.
скоро руки дойдут до стоек, а я понятия не имею, что там и как по гидравлике на фото валков виден только одни огрызок. и имеено по модификации F.8 не понятно, какие антенны оставались у евреев. видел фото европейских машин - все разное.

ОК

http://www.karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=293255
http://www.karopka.ru/community/user/9985/?MODEL=280453

могу скинуть оригиналы

Спасибо Борь!

Пару дней назад собрал носовую часть, поставил лобовой фонарь на место. Огорчился увидев смещение и щель в верхней части носового обтекателя. Пришлось лечить пластиком, шпаклевкой и несколькоми часами выравнивания поверхности, в том числе по всей модели. На фотографиях видно, что проверочное надутие металликом вскрыло дурацкую шероховатость поверхностей при литье. мелко шкуркой пришлось выравнивать пластик.



Немного шпаклевки, полировка и задул черным грунтом. Хотя на фотографии он не черный. Затем выравнивание шкуркой.



После полировочных работ на грунт нанесена черная глянцевая база под металлики.

Вадим, хорошо идешь! Тьфу-тьфу, чтоб не сглазить! ))) Слежу с большим интересом за твоими стройками, только сейчас, к сожалению, не всегда есть возможность написать в теме.

спасибо Денис) сам жду твоих обновлений в стройках))

Еще осенью модель была задута металликом.
внимание было переключено на другие проекты, на днях вернулся к стройке.
По прошествии времени, шпаклевка дала достаточно заметную усадку.
Пришлось немного шаманить и исправлять. К тому же, решил избавится от дурацкой апельсиновой корки, в местах, где недостаточно усердно убирал ее в прошлый раз.



Досталось и закрылкам и хвостовому оперению. как мне показалось, краска легла странной шагренью. пришлось устранять тряпочкой.



на стойках так же проявились следы стыка.

Задул металликом для проверки поверхности..
В принципе, то что я исправлял - устроило.
Поэтому не стал откладывать в долгий ящик дальнейшие работы. прошелся по швам metallic smoke от extrime АК(671). Новый для меня оттенок, интересный.
Получилось необычненько. Как smoke от тамии, но не коричневого цвета. Дул тонким факелом и буквально 1,5-2 прохода. Думаю, последующие смывки придадут больший объем и смотрибельности.

Какое то время потратил на пачканье колес и стоек.
очень мне нравятся эти две бутылочки.



Модель окраски металлик, решил поэксперементировать с различными смывками, которые идут одним набором и рекомендуются к применению по металликам.
собственно разные эффекты по разному и получаются. Для сравнения, рядом с обработанной деталью лежат не обработанные.



Подозреваю, что к проекту серьезно не вернусь до получения заказанных декалей. Изучая материалы, обнаружил, что на метеоре, до его покраски в камуфляж, ОЗ были не синего цвета а голубого. У себя в запасах нужного не обнаружил, пришлось срочно делать заказ.

Вадим! Вообще классно получается! Цвет металлика очень понравился! Супер!!! Смывки такие тоже себе обязательно прикуплю!

Привет Денис))) Спасибо)
Да, смывки, причем все, т.е. оба набора или по отдельности очень полезные. МИГовский целиком и полностью для металликов.

Ну вот теперь мозги в раскаряку. Вадим, на твой взгляд какая баночка лучше?

Неверная постановка вопроса Сереж)))
я бы спросил так: где какую смывку применять)
Deep Brown однозначно на расшивке вокруг движков и на нижних поверхностях, там где скапливается масло. Deep Gray - по верхним поверхностям, если хочется сделать погрязнее) Blue-Black - это для чистого самолета, для чистых поверхностей))

Всё понял Вадим, спасибо!Ох уж это хобби, ну всё уже за нас придумали, только малюй, что-же надо брать у сё это чудо!