СКЕИЛМАНИЯ

Здравствуйте! Я на форуме ранее был только читателем, этой темой хочу прервать молчание.
Строить буду модель S-3B Viking 1/48 от Italery - это будет моя вторая стройка в этом масштабе после Эдиковского МиГ-21ПФ, ранее строил только в 1/72 и 1/144.

Мне понравился вариант из эскадрильи VX-30 :

Это один из двух Викинов,поступивших на службу в эскадрилью в 2009 году, и последний служивший в морской авиации США-был списан из эскадрильи в январе 2016 и передан в NASA.
Декаль на этот вариант от Fightertown Decals


Кроме, пластика и декали, запасся Эдиковским травлом на экстерьер и двумя пакетами копий со смоляных наборов от Goofy Models.


Не знаю в каком темпе получится вести стройку, т.к. нужно завершить еще несколько проектов. К сожалению, пока не смогу уделять много времени Викингу. В последствии , надеюсь пойдет поживее.

На сегодня пока сказать больше нечего.

С уважением, Максим

Макс, рад, что нашел в себе силы открыть тут стройку)))

Классный проект намечается! Удачи! Я в зрителях!!! )))

Спасибо, коллеги. Постараюсь оправдать )))

Итак, начал с удаления ниш шасси и отсека вооружения из пластика и примерки вместо них смоляных копий.



Ниши основных шасси с отсеком вооружения встают на место совсем не идеально и требуют подгонки. Например, здесь потребуется наращивать тонким пластиком:



С установкой передней проблем пока не заметил, нужно будет только проем в пластике расширить немного:



Кроме того, заметил что створки отсека вооружения короче чем нужно на пару миллиметров что из набора, что из смолы. Видимо буду наращивать по месту, т.к. отсек вооружения будет закрыт. Кстати, о планируемой конфигурации, хочу сделать следующую: шасси выпущены, отсек вооружения закрыт, крылья сложены (но это пока не точно). Примерно как на этой фотографии:

хм... ну что, теперь понимаю о чем ты...
не понимаю тогда, для какой модели Гуффи делали смолу?))))))))))

Ну, насколько я знаю , модель одна- ESCI/ERTL/AMT/Italeri
https://www.scalemates.com/kits/123102- ... -3a-viking

тогда тем более не понятно, почему не совпадают обводы фюзеляжа и смолы. и откуда такие щели.
может в данном случае так же как и с передней нишей необходимо поступать? вклеивать между половинками?

Приклеил смоляные ниши по левому борту, правый будет приклеиваться уже при окончательной сборке половинок фюзеляжа:



С помощью Miliput заделано отверстие воздухозаборника в передней кромке киля




... и после высыхания проделано новое отверстие


, а было так

Классно!

Вчера сделал совсем немного- доработал нишу тормозного гака.

Итал предлагает собрать этот элемент из двух половинок, при этом получается продольный шов, которы трудно обрабатывать изнутри, к тому же толщина поперечных перегородок не масштабная. Поэтому перегородки были срезаны, а стенки немного сточены изнутри.После этого половинки склеены. Доработка заключалась в приклеивании боковых стенок из набора травления Eduard и восстановление плоских поверхностей остальных стенок и силовых перегородок из тонкого полистирола.

Коль скоро нужно будет склеивать половинки фюзеляжа, да и время появилось, то решил заняться пилотской кабиной

Кресла.
Нужно будет еще добавить ручки катапультирования.



Приборная панель и панели управления.
Тоже еще не закончено.

Кресла понравились, Макс, но по моему, ты их чересчур запачкал)))

На макро видно многое , что обычным глазом не заметишь )))

Кабинет готов

Макс, кабинет выглядит отлично!
может на перегородке за сиденьями добавить контраста?

Спасибо, Вадим
Пока не буду ничего трогать, вот когда буду примерять в фюзеляже вместе с тонированным стеклом тогда и посмотрим.
Добавить не поздно.

После месячного перерыва вернулся к Викингу.

Вчера загрузил в нос балласт из свинцовых грузил общим весом 20 грамм, как рекомендует инструкция производителя.



И занялся крылом. Пластик достаточно тонкий, а площадь крыла не маленькая- легко проминается при легком сдавливании пальцами


Поэтому решил сделать усиление. Что бы не утяжелять крыло решил обойтись поперечными вставками из литников. Для этого просверлил в нижней плоскости крыла по четыре отверстия диаметром 2мм, пропустил через них отрезки литников, обточенных под диаметр отверстия, и приклеил их к верхней плоскости с внутренней стороны.



В дальнейшем, литники будут приклеены к нижней плоскости, затем лишнее будет обрезано и зашпаклевано. Пару отверстий специально сделал на оси крепления пилонов, которые должны будут прикрыться установленными пилонами.

Кошерно)))
усиление крыла взял на вооружение!))))

Надо же, всё оказывается гениально и просто, тоже взял на заметку.

Я сам у кого-то этот способ подсмотрел.
а вот еще один способ, приклеивать "ребра жесткости" из литников



http://scalemodels.ru/modules/forum/img ... 9.jpg.html

Вклеивать литники, на мой взгляд не самый лучший способ. Модель становится тяжелее, и есть большая вероятность, что при вклеивании литников, пластик будет размягчен клеем. Так что вариант предложенный тобою (не важно где и у кого подсмотренный) наиболее приемлем и безопасен.

Ты прав, Вадим. Именно по этим причинам я и не стал применять этот способ с литниками. Но верхнюю часть фюзеляжа все таки "укрепил" парой литников, не захотел связываться с изготовлением шпангоутов, хотя на моделях широкофюзеляжных лайнеров я всегда ставлю 2-3 перегородки.

На днях склеил две половинки фюзеляжа, вклеил пилотскую кабину и ощутил , что моделька получится не легкая, т.е. весит не мало. Взвесил, один только фюзеляж тянет на 145 грамм, а еще крылья, двигатели, травленка... В общем, не уверен насчет того, выдержат ли стойки шасси этот вес или может заказать копии из белого металла от SAC ?

Скорей всего ты прав Максим, но из тех стоек что у меня есть из белого металла, мне ничего не нравится. Все замыленное. А родные стойки усилить не получится?

Родные еще не рассматривал не предмет усиления. Надо смотреть и думать. Еще одно проблемное место - крепление самих стоек в нишах шасси. Т.к. ниши смоляные, то обычный клей для полистирола не пойдет, а циакрин на малых поверхностях слаб и хрупок, возможно эпоксидка поможет. Но это все еще впереди. В ближайших планах закончить с фюзеляжем- шпаклевка, шлифовка, восстановление и нарезание новой расшивки.