СКЕИЛМАНИЯ

Первая в жизни дорогая модель, купленная четыре года назад.
Собирал очень аккуратно, как мне тогда казалось
До покраски добрался через год, красил кистью, в результате убил тонировкой маслом.
Вывод сделал на всю жизнь: кисть и масло несовместимы.
Все методы реанимации потерпели крах, после чего машина использовалась в качестве образца для пробы краски, фильтров и лаков. Количество различных слоёв на ней давно перевалило за десяток.

Смывал "Найсом". Он содержит универсальный растворитель этилацетат и не имеет резкого запаха.
Широкой синтетической кистью наносил растворитель на поверхность, собирал краску и вытирал кисть о чистую тряпочку.
Остатки убирал ватными палочками смоченными в растворителе.
Очень трудоёмко, но результативно.

Сделал проволочные ручки.
Сварные швы из тамийской грунтовки.
Проводка к антенне из рыболовного шнура.
Выпилил рымы.

Трамповское чудо в сравнении с оригиналом, рождает вывод: тут пилить и пилить.

Виктор, оказывается процесс снятия краски так же завораживает как и процесс покраски.
какими красками была окрашена модель? акрилл, или эмаль?
как это средство с разными типами красок реагирует? все снимает?

Красивые швы.

Красил тамийским акрилом.
"Найс" к пластику не слишком агрессивен, только руками не трогать места обработки. И по ходу смывает всё, отмывал звездовскую эмаль и тамийский аэрозоль.

Витя, швы отменные.

"До покраски добрался через год, красил кистью, в результате убил тонировкой маслом.
Вывод сделал на всю жизнь: кисть и масло несовместимы."(С)
По моему первоначальный результат покраски был довольно тоже приличный, и как это "кисть и масло несовместимы" ? Я пробовал делать фильтры, на акрил кистью, очень даже неплохо, правдо фейдинг я не рискнул делать без лака, содрал бы все напрочь =)

Спасибо, старался

Это в живую надо было видеть...жуть одним словом. А то что на фото, это уже с десятком слоёв краски, лака и фильтров.

Собирал я сие клеем Звезда, во время смывания краски ходовая рассыпалась как горох.
Собрал заново, зачистив пропущенные стыки.
Красил аццкой смесью намешанной из тамийской химии (рецепт завтра).
Начали обуваться, но на днях меня обрадовал Эдуард, сообщив, что привёз мне наборные траки. Посему родные ф топку, ждём посылку.




На родные фонари смотреть без слёз нельзя. Дрэгон завещал делиться с убогими .
А ещё, в инструкции, фонари перепутаны местами.

А йа знаю И не надо тут вводить нас в заблуждение, что красить не умеешь, хороший покрас
Интересная коробочка с траками кстати. Бронко канеш не звезда =)

Аццкая смесь. Красным даны части для смешивания лака, зелёным для заливки в аэрограф.





Компоненты:
Х-21 - матовый пигмент.
Х-22 - глянцевый лак.
Lacquer thinner - растворитель для аэрокрасок. Частично восстанавливает структуру перемороженной акриловой краски, препятствуя появлению белёсых пятен и неравномерности окраски после высыхания.
Х-20А - акриловый растворитель.

Перед заливкой в аэр, смешиваем в шприце готовый лак с краской и добавляем последний компонент.
Paint retarder - акриловый замедлитель высыхания.

Полученная смесь не забивает сопло при любом уровне подачи краски и воздуха.
Не заливает рельеф.
Не создаёт на поверхности модели шагрень.
Долго сохнет.
Даже без грунтовки крепко держится на модели, фиг отскребёшь

хм.. интересная гремучая смесь. про Lacquer thinner даже не слышал и не видел.
спасибо) взял на заметку.
а по модели в основном слежу, мотаю на ус)))

Оторвал родной Нотек. Срезал подставку. Из кусочков пластика сделал новую и водрузил на неё Нотек от Дрэгона.
Час сидел, пилил из отожжённой нержавеющей проволоки крючья под буксировочную цепь, как на подобных базах у штурмовиков (10,5 см гаубицы) и истребителей (Мадреры 1). Посмотрел на фотку уточнить куда их конкретно ставить и впал в ступор...их там нет!
А цепь непонятно как держится, крепежа не видно...

Переделал подставку под Нотек, первая ИМХО здоровая получилась.
Сделал новые крючья под цепь, взяв более толстую проволоку. Приклеил с помощью тамийского цианакрилата.
Цепь от RBmodel, номер 086 03. Фиксацию придумал посмотрев на крепления тех же тросов.
Рама под запасной каток вообще не нужна, ибо крепление там очень простое, что и было сделано.
Заделал все лишние дырки. Тремя способами , дабы сравнить эффективность: шпатлёвка, цианакрилат и вклейка пластика. Победил последний вариант, а вот тамийская шпатлёвка совсем не понравилась, она даёт дикую усадку.
С правого борта, на морде, по мнению Трампа находится гуделка, её ф топку. По факту там ещё один фонарь, причём достаточно сложной формы...будем пытаться выпилить. Основание под него уже готово.
Родные коуши (слева) ужасны, пришлось распотрошить короб с 39Н. Там, канешн, тоже не фонтан, но лучше переделать такие, чем делать с нуля.

Зачет, с цепью внушительнее. Хотя там вроде трос просто обмотан вокруг, думаешь цепь надевали звеном на крючья?

Думаю да, по крайней мере в моём варианте
Концы цепей одевались на крючья последними и без провиса цеплялись в коуши, фиксируя на крюке всю цепь и не давая ей слететь.

Попробовал переделать коуш...

на мой взгляд, переделка удалась)

Классно получилось.

Ну раз всё нормуль, доделываем остатки

Ты фотик чем держишь? ухом?

Эт Нюшка фоткала

После четырёх часов мучений имеем заново убитый GW 39H, на котором пытался сегодня сделать первый раз камок аэром. Набив руку отправил GW в отстойник и намалевал на арте вот это...

сколько мм. сопло?