СКЕИЛМАНИЯ

История создания http://airwar.ru/enc/ch/xh17.html

Первая деталь

Очень осторожно продолжаю...

Сегодня на скорую руку приклеил листы обшивки, которые увидел на прототипе. Особой аккуратности не проявлял, главное хорошо проклеить.
Завтра эту заготовку начну облагораживать.

Как именно выглядит интерьер кабины - не знаю. Поэтому слегка пофантазировал и соорудил некий рельеф.

Отработаны элементы внутреннего силового каркаса кабины. Теперь надо сделать переплёт.

Работа с переплётом

Закончил с переплётом. Установил площадки.

За одно работаю с нижней частью модели. Совершенно произвольно. На фото видно только часть низа.

Основа низа готова. После покраски в процессе детализации он "обрастёт" новыми деталями.

Покрасил и расшил фюзеляж.
Скоро придут деки и тогда с фюзеляжем закончу.
Теперь можно оборудовать кабину.

Закончил с оборудованием кабины и приладил деки.

Начал оборудовать платформу. Особо тонко не работаю, т.к. не знаю истинного "положения дел" и в связи с тем, что это всё в основном закроется другими деталями модели.
Решил сразу отрабатывать стойки силового каркаса.

Готовлюсь к установке топливной системы.

Ещё немного поработал с агрегатной платформой.

На этом закончу. Устал высасывать из пальца))).
На сегодня модель от меня отдохнёт.

Установил платформу редуктора. Вероятнее всего она не сплошная, но я не стал мудрить. Также приклеил по бортам характерные балки.
Теперь очередь за редуктором и сопутствующими системами и агрегатами.

Соорудил основу "редуктора". Пока и сам не пойму, что к чему. Надеюсь после обвески примет приличный вид.

Прежде, чем деталировать "редуктор", надо проложить магистрали. Этим и занимаюсь сейчас

Установил "корзину для лучников".
Теперь деталирую "редуктор и займусь подкосами.

Отработал левую сторону "редуктора" и сразу поставил подкосы, чтобы не было соблазна что-то исправлять-добавлять))).

Закончил работы спереди. Теперь справа...

Отработана правая сторона.
Наконец задняя часть и забыть про "редуктор".

Закончил с "редуктором и подкосами.
Теперь за сигаретами и можно доработать задний срез. Не забыть установить редуктор вала хвостового винта.

Кормовой срез доработал. Всё, на сегодня модель отдыхает. Завтра начну делать остекление. Процесс долгий.