СКЕИЛМАНИЯ

Можно использовать пивную жесть. Я бы сделал из доширака

думаю, что воспользуюсь пластиком и пивжестью. ну и проволокой для магистралей? тяг? и проводки. только я поторопился малость с установкой ниш... теперь резать придется по живому. сточить толщину обшивки не смогу - запорю. но попробую.

Показал бы как это выглядит в наборе - тяжело что то советовать, не видя 8)
Воздушные тормоза у него знатные конечно.
Ты планируешь делать открытыми?

показать пока что не могу, но что бы понять вот на фотке в масштабе переложил...
и сам механизм, как таковой сымитирован только в виде рычага торчащего из нижнего пилона.

как вариант, с открытыми, модель выигрывает визуально. но меня интересует вопрос. мог ли самолет после посадки, стоять до след. взлета с открытыми т.щитками?

А изнутри бормашинкой сточить не получится? И внешнюю часть не тргать, что бы не перешивать 8/
Подозреваю что с открытыми тормозами он только на ТО стоял.
Хотя нада исследовать вопрос - у В-2 например во время стоянки отвисает нижняя часть элевона из-за падения давления в гидросистеме.

Теперь понял, в чём проблема... Вадим, я бы снизу и сверху задней кромки крыла убрал бы пластик на толщину доширака и вклеил последний с необходимым припуском. Вот рисунок

ага) спасибо) Марат, такое как вариант возможно, просто прежде чем так сделать, замерю и посмотрю где и сколько я потеряю и что выиграю от такого метода.

клевая штука ))))

изучал книги и фотографии тормозных щитков...
в имеющихся книгах информация общая. схемы положений створок тормозных щитков не нашел. на фотографиях не удалось найти одно и то же положение с разных ракурсов.

актуально.

Что ты мучаешься? Хочешь их открыть - открой

Марат, я хочу поставить тормозные щитки в правильное положение. верхняя и нижняя поверхности - двухсекционные. и положений щитков я насчитал много. но нет ни одного подробного обзора, что бы было видно в каком положении находятся секции, соответственно и положение тяг и рычагов.
Сделать хочу - сделаю, сразу же, как найду подробную инфу..

Тогда мучайся

итак, пока нет фотика...
краткий отчет:
фотографии тормозных щитков с различных ракурсов найдены. что делать понятно. обработке и переделке подвергнется практически весь механизм.
поставлены крылья. выровнены углы. зашпаклеваны щели. на кожухах двигателей, зашпаклеваны швы, выровненны вн. поверхности у сопла.
дополнительно в хвостовой части рассверлены 6 вент.отверствий, с вн. стороны сточена толщина стенок, вклеена сетка.

Довольно большой объём работ.

надо будет все же как ты, составить график и делать по нему. а то как сяду, хватаюсь за все... хахахаха

Я примерно делаю так: выбрал прототип, определился с окраской, потом определяю степень проработки (сдвигающийся колпак кабины, работающие торм. щитки, открытый капот и т.п.). Затем составляю общий план...

А потом каждый подпункт общего плана расписываю по операциям. Мне так легче и ничего не забывается, не упускается.

Ого!
Вот это подход!
У меня так не получается 8))
У меня процесс происходит примерно так:
взялся за узел, посмотрел фотки, схватился за голову, полез дорабатывать 8))))

Это я выпендриваюсь Планом На самом деле Жизнь вносит свои коррективы и я действую как Вы

не понял, так меня тут что на план развести что ли собирались?

Лично я "планом" не торгую
Надо делать как удобнее и привычнее.

зачОт))

итак, продолжим...
крылья, хвостовое оперение, и кожухи двигателя приклеины...
заморочился с вн. видом. кое где наклеена фольга, накатана клепка, в местах, подвергавшихся шпаклеванию и полировке углублена расшивка и накатана клепка.
из фольги сделаны отражатели. дабы не были просто полосками с помощью овального трафарета и карандаша выполнены углубления.

Сетки отличные, а вот отражатели чет так себе 8(

ну... фольга сильно бликует от света, так что поверь, отражатели выглядят в живую симпатичнее и правдоподобнее, чем на фотках...