СКЕИЛМАНИЯ

Ну, вот я решил замутить ещё одну стройку, чтобы мне не было скучно.
На этот раз-очередной "немец". Но только вот не со свастиками на борту, а с болгарскими крестами на борту.
Предполагаю, что цвета камуфляжа тут тоже были из цветов серии RLM (могу и ошибаться), если не прав-поправьте.
Думаю, что модель довольно широко известна, так что на содержимом коробки не буду останавливаться. Сразу перейду к сборке. На деталях всё-же имеется довольно большое количество утяжин, которые приходится шпаклевать. Стыкуемость средняя.
Итак, сначала я решил собрать консоли крыла:





Затем занялся кабиной экипажа:





Пока никаких доработок не делал, но не большие доработки всё-же будут. По мере возможности и желания.
Работу планирую вести тихо и не спешно. "В охотку", так сказать... Вариант окраски возьму из инструкции.

Интересно. У меня такая в 48 лежит. Если нужно литературы - стукни в скайп я тебе скину архив.

Макс, большое тебе спасибо!

Приношу свои извинения, но машина эта служила не в Болгарии, а в Венгрии. Вернее, находилась на службе у Венгерской авиации.

Сегодня продолжу и расскажу сразу за 2 дня:

- в кабине продолжил ставить тот пластик, который шёл в наборе:




- решил состыковать аэродинамическую группу (крыло и балки). Сначала состыковал среднюю часть (на которой будет стоять гондола с кабиной экипажа) с одной консолью крыла, затем состыковал полученной с другой консолью крыла, подгоняя всё так, чтобы сохранить нижние обводы зализа стыка "консоль-балка":





- пока сохла склейка предыдущей операции, убрал на стенках гондолы кабины следы от пресс-форм, зашпатлевал и зашкурил их:



- затем занялся стабилизатором, который пришлось наращивать по длине. Нарастил я его при помощи упаковочного пластика от творога с вареньем (типа две секции там-одна с творогом, другая-с вареньем). По свойствам этот пластик-такой же, как и от Доширака, только не много толще. Затем установил стабилизатор на место, что придало планеру жёсткость, которая понадобиться при установке гондолы с кабиной экипажа на место:





- ну а потом просто начал вести проводку в кабине:



Если что не так-говорите, пока можно поправить.

И снова здравствуйте, уважаемые коллеги и друзья!
Долго говорить не буду, т.к. за несколько дней сделано не много. В основном я просто исправлял свои ошибки, пользуясь фотографиями, чертежами, схемами и Вашими советами на разных ресурсах, где веду этот блог, уважаемые коллеги.
Итак, начнём с того, что я переделал кресло штурмана, которое должно перемещаться над перфорированной панелью на рельсах:



Я использовал для переделки пластик от коробочки из-под творога:



Затем я убрал со-стенок кабины имитацию илового набора, т.к. сама кабина была обшита жестью:



Также заменил проводку от педалей, которая должна не в пол упираться, а идти к баллонам системы. Потом я всё покрасил, что нужно в цвет RLM66:





Затем начал всё по тихому разрисовывать, также установил РУДы из проволоки:





Потом я нанёс сколы краски и разрисовал приборную панель пилота (чёрный глянцевый на приборах плохо видно из-за тёмного фона RLM66), покрасил сами рельсы передвижения кресла штурмана:



Далее я занимался привязными ремнями пилота и штурмана. Сделал их, как всегда, из тонкой металлической проволоки и окрашенного малярного скотча:



Потом я рассверлил отверстия небольших воздухозаборников на крыле (сделал это именно сейчас, т.к. потом будет просто не удобно это сделать):



Ну и в завершении этого небольшого отчёта, скажу, что установил на место на клей стенки гондолы, где располагается кабина экипажа. Всё примерено и подогнано мной так, чтобы внутренности кабины входили в эту "скорлупу" с натягом, чтобы потом было легче приклеить эти внутренности:



Жду Ваших замечаний и предложений, товарищи!

Небольшое продолжение:

зашпаклевал швы стыков половинок гондолы кабины экипажа и крыла:

А вот, кстати, завтра хочу начать делать камеру Rb.50/30. Посмотрел схему и попытался разглядеть её на фотках, которые нашёл по этой теме. Что-то не очень понял, как она правильно выглядит со-всех сторон. Никто не поможет данной инфой? Да и вообще, если делать самолёт без камеры, то как должно выглядеть её посадочное место?

Итак, собственно, продолжение:

- начал ставить части фонаря, шпатлевать и шкурить:





- зашпатлевал и зашкурил ещё стык снизу:



- покрасил приборную доску и пулемёт, поставил пулемёт на место, затем поставил на место часть фонаря с пулемётом:





Работа движется довольно медленно...

Продолжим разговор.

Итак, что сделал:

- поставил на место приборную доску:



- поставил на место переднее остекление всего этого "аквариума" (да простит меня Борис Борисович Гребенщиков):



- занялся передними капотами двигателей, которые были сначала подготовлены:



- затем взял пакетик со спитым чаем "TESS" (те, что в треугольных пакетиках), высушил внутри заварку, разрезал пакетик и высыпал оттуда заварку, выбросив её вместе с этикеткой, получил вот такой пакетик:



- отрезал полоску этого пакетика:



- затем отрезал два кусочка с небольшим припуском и приклеил их с обратной стороны к капотам, чтобы они имитировали сетку ВЗ (клеил на супержидкий клей от фирмы "Tamiya"):



- затем, дождавшись высыхания, обрезал модельным ножом по контуру капота эту сетку; сделал из тянутого литника колечки, чтобы зафиксировать валы пропеллеров (производитель это упустил и в противном случае, мне бы пришлось просто приклеить пропеллеры на место, а теперь же они буду вращаться, как им и положено) и установил всё это на свои места:



- поставил два обтекателя по кабиной в носу самолёта; меня интересует: надо ли убирать выемку круглую в одном из них (так было на реальном самолёте или это лед от толкателя?):



- ещё вопрос: выштамповки, которые есть сверху около двигателей, на крыле, производитель предлагает поставить и снизу (но тут они уже даны отдельными деталями, в отличии от "собратьев" на верхних поверхностях):



- зашпатлевал две щели в месте стыка килей и стабилизатора:



Пока вот так вот...

Антох, накладки на крылья закрывают узлы соединения крыла крыла, расположены с внешних сторон от мотогондол-сверху даны а внизу просто строго под ними клей прямо на шов.
По отверстию, на фото его не видно на чертежах что у меня есть оно не обозначено, но все производители его дают-в 48-м просто кружок расшивкой а не углубление-если надо конечно можно порыть что это есть.

Спасибо, Саша! Учту я про отверстие.

держи ответы на все вопросы и плюс косяк с сетками нашел я таки отличную фотку прям в лоб движку, нет сетки на воздухозаборнике двигателя-это большой по центру и совсем другая начинка в воздухозаборниках маслорадиаторов, как понимаю они вообще мелкие и их фиг симитируешь на 72м...

Антох, привет!!!
У меня вызывает сомнение сеточка... Она там была на самом деле? Мне не попадалось пока фотографий, где этот узел хорошо просматривался. Но могу сказать, что никаких сеточек не было ни на Шторьхе, ни на Мессере 108, ни на Арадо 76, ни на других самолетах с двигателем Аргус...
Вот такие пирожки. Я сейчас просто Арадо 76 делаю... Копался в фотках. Вот такую нашел. Это конечно не "Рама", это Тайфун, но все же...

Удачи. Олег.

Вот! Пока писал предыдущий пост, Александр замечательные фотографии привел!!! Посмотри на них. Ни каких сеточек! "Горшки" торчат!..
Удачи. Олег.

есть еще схемки но думаю этого достаточно-по идее там надо двигатель хоть симитировать...

Саня, спасибо тебе за фотки и ответы на все мои вопросы! Буду думать, как дальше тут мудрить. Ведь просто так не сделаешь эти горшки (по крайней мере, у меня пока на такое-руки кривые). Может сетки оставить??? А вот по поводу болвашки в носу под полом кабины-тоже буду мудрить. Кое какие задумки уже есть.

Вехыч, и тебе спасибо большое!

Вот уж не знаю-тебе решать...
но это будет видно!-если оставишь.

Антох, а зачем самому мудрить? Можно же что-нибудь из запасников поставить... Я вот на свой Арадо воткнул что-то старое Фроговское...

Сетки не оставляй! Не нужно этого!!!
Удачи. Олег.

А у меня вот ничего подходящего из загашечной коллекции моей... Ладно, буду думать.

самые обыкновенные болтики возьми маленькие-по диаметру примерно подбери...

Антох! Можно на литнике леркой (плашкой) резьбу нарезать...
Удачи. Олег.

хороший вариант кстати!

Сань, таким образом уже не безызвестный Геннадий Николаевич в СССРовское время движки делал на модели. Смотрится великолепно!!!
Удачи. Олег.

Ой, доведёт меня это дело до цугундера...
Теперь-то выковыривать всё это надо...

Действуй, а то что же зря что-ли ты вопросы задаешь?!- ждем продолжения!