СКЕИЛМАНИЯ

История из "Уголка неба":
"В 1916 г. Э. Хейнкелем был сконструирован самолет, получивший обозначение в честь владельца компании "Ганза-Бранденбург" Камилио Кастильоне Hansa-Brandenburg CC. Новая машина представляла собой деревянную летающую лодку с характерными для конструкций Э. Хейнкеля многолучевыми межкрыльевыми стойками, позволявшими обходиться без расчалок. Однако на некоторых самолетах были оборудованы V-образные межкрыльевые стойки и расчалки.
Машина оснащалась двигателем Хиро (185 л. с.) или Бенц Bz.III (150 л.с.) с лобовым радиатором охлаждения или горизонтальным, расположенным в верхнем крыле. Вооружение состояло из одного или двух пулеметов ╚Максим╩ 08/15 (получивших название ╚Шпандау╩ - по имени города, где их производили). Всего было изготовлено 35 самолетов.
В 1918 г. испытывался вариант самолета с тремя крыльями. Версия W.18 в основном отличалась коробкой крыльев: увеличился размах, законцовки крыльев были скруглены, стойки упростились, нижнее крыло получило небольшую стреловидность. Незначительно изменилась форма стабилизатора. Вооружение состояло из двух неподвижных пулеметов в фюзеляже. Вес самолета увеличился на 75 кг."

Думаю делать гидроплан лейтенанта Годфрида фон Банфильда, май-июль 1917 г., бортовой А-24.

Черновой вариант корпуса

я пойду покрышку прокушу от автомобиля...
Марат, нет слов!

Спасибо, Вадим. Хотел написать, что это типа простая деталь, но реально были сложности изготовления.

Набрал в инете цвет дерева с морилкой, смешал акрил до нужного оттенка, кистью покрасил и после высыхания зубочисткой поскоблил до цвета нитры для старения.

После генеральнейшей уборки в своей "мастерской", наконец нашёл немного шпона))) Уборка - полезная дело)))
Думаю, на оформление кабины шпона хватит.
Склеил пол кабины.

Пришло время данного проекта. Поменял цвет интерьера кабины (шпон, покрытый лаком "Красное дерево")

Шпона больше нет, блин. Поэтому, работаем с зубочистками и делаем силовой каркас лодки.

Эта деталь уже из другого "пиломатериала"

В целом, антураж готов. Теперь педали, штурвал, кресло, приборы.

Как говорится, каждому овощу - свой фрукт... Вот и пришло время продолжить.
Установил топливный бак, но не стал делать заливную горловину, видно её не будет.

Из литника и фольги наскоро смастерил педали управления.

И в натуральную величину

Установлено сиденье.

Начинаем обшивать верх кабины.
Очень неудобно обрабатывать фото в Поинте, но фотошопа нет(((.

Кабина закрыта, приклеены "рейки" по бортам и скулам фюзеляжа. Модель загрунтована для выявления косяков.

Чтобы моделизм не стал рутиной или работой (службой), каждую модель я делаю, будто в первый раз взял в руки инструмент. Вот и сейчас, я лишь провожу опыт по установке крыла. Возможно, крылья будут установлены иным способом, но пока вроде нормально.

В основном, фюзеляж и нижняя плоскость подготовлены для деталировки.

Должен признаться, что работать под "фанеру" мне не приходилось. Когда я имитировал фанерные изделия, то использовал шпон и лак.
Теперь всё по другому, объёмы больше и шпон не используешь...
Посмотрел на свою нитру и... решился.
Работать буду участками, технология не позволяет "зафанерить" весь фюзеляж сразу. Но я не тороплюсь)))

А это при дневном освещении. Фото немного размыто, но цвет, как на модели.

Наконец, я добрался до моделей...
Готовимся к "зафанериванию", поверхности покрашены жёлтым.

Первый лист "фанеры", волокна вдоль продольной оси.

Работаем дальше...

С "фанерой" закончили.