СКЕИЛМАНИЯ

на сегодняшний день, на модель установлены стволы пушек и заглушки на те места, где их нет. собран прицел, установлен на место, в кабине доустановлены травленные детали, поставлено остекление. увы, не фоткал. нечего там фоткать. а вот стойки, с которыми проковырялся пару часов покажу. не шедевр конечно, но на мой взгляд интереснее, чем то что давала хася. кстати, хася схалтурила, створки которые крепятся на стойку, не смотря на те выступы, которые хася изобразила как стягивающие болты, не позволяли собрать все воедино, что бы были видны элементы крепления створки к стойке. при всем желании, получалась почти миллиметровая щель. в итоге, имитация болтов срезана, из полистирола изготовлены элементы имитации болтов крепления. из того же полистирола изготовлены петли на стойки. магистрали трубопроводов имитировал стальной проволокой из силового кабеля от компа. на мой взгляд оптимально подходил по толщине.

Слушай, а чего двухзвенники такие раскрытые? Создается ощущение что стойка разгружена.

изучал фотки Макс. так и есть. сам сначала удивился...
вот фотки, которые брал за основу, за что еще раз спасибо Фуаду:

Ого. Буду знать 8/

очень надеялся что скоро приступлю к грунтованию, серебрению и окраске. да вот глаза и руки не дают покоя. постоянно на фотках что то вижу, руки тянутся воспроизвести на модели увиденное. увидел механизм окрытия -закрытия подвижной части фонаря. несколько попыток изготовления. в итоге, остановился на варианте из 6 частей. увы, фоток не сделал - позже.
а сейчас фотки того что сделано - собрано.
БАНО сделаны из отливок комплектов от Elf. вырезал, вклеил, обточил.
на место поставлены рули высоты, элероны. ставил с отклонениями от горизонтальной оси. на мой взгляд зрелещней. исправил ранее собранный кок с лопастями, на коке накатал клепку, заделал не верную имитацию болтов, сделал по новой.



я так понимаю, что крайние отверстия под стволы пулеметов хася дала со смещением на верхнюю часть крыла. осталось разобраться, были ли эти пулеметы. если да - править, если нет - просто заклеить фольгой.

итак, продолжу.
модель загрунтовал, задул в планируемых местах "обдиринга" алкладовский белый аллюминий. далее, с руганью водой кисточкой и солью была попытка нанесения крупинок соли на модель. по алкладу - дохлое занятие. кто ж знал, что надо было добавить немного фэйри. в итоге, все же модель засыпал солью, предварительно изучив ч/б фотки реальных бортов из книг. после высыхания, нанесен легкий прешейдинг а далее, по стандартной схеме. от светлого к темному. использовал пластилин для надутия синим камо с размытыми границами. на сей раз, используя все три цвета краску делал чуть жиже чем обычно, таким образом пришлось класть больше слоев, но они тоньше и легче было контралировать процесс проявления прешейдинга. результатом доволен.



пока сохли надутые полосы камо, развлекался с мелочевкой. отдельно стоит остановиться только на выхлопных патрубках. использовал алклад цветов: сталь, дюралюминий, медь и выхлоп двигателя. надувал именно в таком порядке. первый патрубок по носу оставил без нагара и сделал край выхлопа с заметной желтизной. как на фото из валка. эффект получился интересный, возможно так и оставлю. фото увы, не передает всей полученной цветовой гаммы.



увы, тамийский скотч дал непредвиденный результат на окрашенном серым днище. поэтому буду экспериментировать в удалении остатков клеевой подложки и каких то пятен.
P.S. прошу прощения за размытые фотки. фотографировал с рук.

спасибо) стараюсь.
в силу того, что не найден был вид сверху, а по фоткам и другим работам не идентифицировал камо, полосы надувал как рука положит.единственное, старался соблюсти рисунок левого и правого борта.

Итак, вот что получилось, после снятия масок с модели
сам не в восторге... излишнюю потертость, видимо придется задувать при высветлении, малость перестарался..



а вот, какие следы оставил тамийский скотч на днище. сегодня днем, правда, следы скотча убраны, все приведено в более-менее приемлемый вид.

а цвет такой и должен быть?

да Шур) ты ж сам мне идею с прототипом подкинул;)

Вадим,расскажи поподробнее ,как получил эффект на нижних поверхностях.Очень нужно получить похожий, как на последней фотке (стабилизаторы).

Саша, это случайно испорченный слой краски старым тамийским широким скотчем. этот эффект - типа потеков клейкой субстанции вперемежку с жирными пятнами(кои таковыми не являются). я эту лажу не оставлял в таком виде, прошелся парочкой слоев жидко разбавленной краски цвета нижних поверхностей. так что на сей момент, эта интересная оплошность исправлена.

тээээкс...
вчера забрал деки. недостающие эмблемы 105 скадрона (скорпионы) и звезды давида. так что сегодня, возможно, вернусь к самолету. и выложу фрагменты дек.
надо будет отсканировать эмблемки. рукой такое нарисовать просто нереально.

Итак, ранее, еще до окраски, вместо штатных стволов пулеметов использовал латунную трубочку. пришлось малость править на крайних пулеметах места посадки стволов.



на днях, модель была задута лаком. для нанесения декалей использовал глянцевый лак футуру. разбавлял дистиллированной водой.



деки легли отлично, если бы не мое недоверие к их качеству. местами просто перестарался с привариванием.
на деках, надо остановится отдельно, после снятия с подложки, декаль кажется толстой и деревянной. но я был приятно удивлен, когда сол и сет сделали свое дело на отлично. повторюсь, из-за недоверия качеству декалей вмешивался в процесс приваривания, посему при внимательном рассмотрении видно и порванную декаль и, местами, сморщенность дек.



не удержался и поставил модель на колеса. после потери задней стойки с колесом, пришлось перепиливать второй вариант.
установил на место киль, кок с лопастями. маски пока что не снимал. немного нанес тамийскими пудренницами нагар от выстрелов и следы выхлопа движка. но это предварительные, пробные так сказать... модель еще буду высветлять и выделять расшивку. на днище планирую следы растекания технических жидкостей.

Вариант окраски интересный. С декалями смотрится очень здорово!

Да, Денис, соглашусь, с декалями самолет лучше.))))
мне бы вот подсказал кто, на всех фотках эмблема авиакрыла присутствует по левому борту. так уж сложилось, что почти все фотки именно с этого борта. на других самолетах, в других подразделениях эмблемы по правому борту нет. а присутствовала ли эмблема на правом борту у этого самолета? если кто знает - буду рад подсказке.

попытка высветления слабо разведенной белой тамийской.
пытался высветлять сначала по панелям, не обращая внимание на границы камо, после по всей поверхности , "подняв" эффект выгорания краски в местах, не затронутых клепкой.
лаком еще не задувал.



ну и, кажется, я освоил съемку с глубиной резкости своим фотиком))))

для сравнения фотки с одного ракурса при одном и том же освещении и одних и тех же настройках фотика.

Ну вот! Просто шикарно вышло! Совсем другое дело - модель заиграла совсем по-другому! Получился натуральный старый еврейский самолет . Теперь все покрыть глухим-преглухим матовым лаком. Ни капли блеска чтобы, Вадь!

спасибо Фуад. твоим наставлениям следую)
уверен что глухим матовым? я планировал полуматом. присадки пропорцию чуть больше сделать.

Именно глухим матом, при таком выгорании, облезлости и обветшалости иначе не может быть. Самолю требуется срочный капремонт. Технику дяде Изе уже таки поставили на вид за безобразное состояние вверенной техники. На что старый Изя ответил: " А шо я? Так пускай этот поц таки когда нибудь перестанет летать в рабочее время и я тут же его перекрашу, чтоб он был здоров!"

при чтении интонации соблюдены

Хорошо выходит.
Смотреть начал только.
Послевоенными спитами не интересовался пока - а что, таки у евреев он действительно синий был?

привет Борис.
да, в 105 эскадрилье Рамат Давид в декабре 1953года, ческие спиты были окрашены в темно-сине с коричневым камо. в первом посте есть боковик.
в частности у этого самоля интересная история.
По данным Air-Britain's "Spitfire International", у "белой тройки" оригинальный серийный номер неизвестен. Когда он впервые прибыл на землю Израиля в сентябре 1948года в рамках операции Velveta его приписали к 101 эскадрилье с номером D-132. Позже, в конце 1948 начале 1949 года получил номер "12". далее был приписан к 105 эскадрилье в августе 1950 года. разбился при заходе на посадку в январе 51года, повторная авария в марте этого же года и еще одна уже в декабре 1953года. в 1954году был списан.

вчера выделял расшивку миговской смывкой "gold silver". не яркая, на мой взгляд хорошо подошла к такому камо, видно и на светлом и на темных участках. нанес потеки масла на брюхе. сегодня протер плоскости, дал просохнуть и задул намешанным матовым лаком. мешал Х-22clear и X-21flat base. особо не вертел модель, попробовал сфоткать. увы, лампы оказались разные, поэтому цвета немного гуляют.
остается дождаться высыхания и повторно нанести следы выхлопа, поставить зеркало и пару навигационных огней.



если есть какие замечания - буду рад их выслушать до момента финальной фотосессии.

Отличный Спитфайр получился,Вадим.Первый раз сталкиваюсь с такой окраской.Мне кажется при общем ушатанном состоянии самолета очень новыми и свежими выглядят кок винта ,лопасти и руль направления.Может их тоже подстарить?