СКЕИЛМАНИЯ

Спасибо Денис, на этом буду вешать Р-73,а в дальнейшем война план покажет!

Спасибо kohegar!Кажется по передней нише засада, там под "кожухом" совсем другие узлы и агрегаты, в отличии от того, что я планирую вставить т.е. Су-30, может вставить, как есть от Айрес?Но там "потолок" идёт под наклоном.

Понял Жень спасибо!

Всем привет.Начинаю свой отчёт.Вот, что использовал при выпиливании (приобрёл не давно именно для этой цели, ну вообщем хвалюсь) классная вещь, рекомендую, ну и всякие инструментики, которыми пользуюсь всегда.

Что сделано: места под конверсию верхнего фюзеляжа готовы, вроде входят, смола лежит не плотно просто для примерки, при распиливании фюзеля передняя часть его начала играть и поэтому смолу придётся клеить по частям т.е. начинать с большой площади и уже ближе к носовой части где играет пластмасса, но шпатлевать всё равно придётся. Углублена клёпка, вообще то там, в основном болты с патаем, ну я буду называть, как обычно клёпка. На крыльях некоторую расшивку зашпатлевал т.к. на их местах идёт клёпка, соответственно и накатал её ривитером, углубил расшивку. Кстати, посмотрев фюзеляж, пришёл к выводу, что матрица у производителя поизношена, видны всякие царапины и покарёбины, пришлось, как всегда я это делаю, заматовать 1000 шкуркой на паралоновой основе с водой, вышло всё идеально ровно эта профилактика нужна и для того, чтобы грунт, как бы въедался или плотно ложился на пластик. Установил тормозной щиток, попробовал двух компонентную шпатлёвку, не доволен, долго сохнет, а при работе скрайбером чуть ли не выдирает её. Зашпатлевал горловины под заправку на хвостовой балке, на передней правой стороне фюзеляжа в реальности они за под лицо, потом обозначу деками и лючки на мотогондолах, там будет травло.

В общем вот такой крокодил получился, всё страшно-шпатлёвка и т.д. но на свету всё идеально ровно, после грунта, будут видны все косяки.

Классно отработано.

инструмент зачОтный)) полезный)
Сереж, по поводу двухкомпонентной шпакли. да, долго сохнет, а выдирается скрайбером - или из-за очень тонкого слоя или не достаточно высохла. я с ней то же работал, экспериментировал. уяснил один момент, поверхность для лучшего схватывания лучше малость обезобразить, сделать шершавой. для большей площади соприкосновения. тогда держится крепче.

Спасибо Марат!

Вадим ты прав, скорее всего слишком тонкий слой, сохла правда всю ночь,ничего страшного буду учиться и экспериментировать.

Второй этап запила, считаю самый сложный мало того пилить под конверсию наплыв ПГО, так ещё нужно готовить места под ниши основных стоек, как видите при распиливании крылья придётся отпиливать и по передней нише нужно, как то изловчиться и удалить её, в общем закрываю глаза и пилю, пилю и ещё раз пилю!

Сергей,узнаю почерк! Сушки у тебя в руках прям горят Слежу с нетерпением.

Ой Жень не знаю, работаю с такой конверсией в первые, глаза боятся руки делают!

Классный запил! Ровненько и аккуратно! Аж руки зачесались. Пойду, тоже что-нибудь отпилю!..

Я наплывы на 33-м шаблонами сечений проверял . А какова , интересно, точность данного наборчика?

Я этого не проделывал, даже если они и не точны в соответствии с шаблонами (которых у меня собственно и нет), то обратной дороги нет, буду ставить,то что есть и показать стоит их брать или нет.

где то мне попадалась одна стройка на буржуйском форуме. помню, что пластик подвергался переделке, исправлениям, а вот смоляные детали были практически без изменений в геометрии. увы, ссылку когда смотрел не сохранял, посему не смогу подтвердить документально.

Вот конверсия Су-27 в Су-33. Набор от Wolfpack, но я так понял, что у него и набора Wind Mark база одна:

По вырезам похожа,но кто был первым, я не знаю.Раньше выпускала фирма SOL, уже не помню где читал, конверсия якобы была кривовата,может её и модернезировали, специалисты подсказывайте!

Всем привет!Представляю отчёт о проделанной работе:как видите и наверное узнали это всё что осталось от выпиливания нижней части фюзеляжа, очень страшно смотреть на это.Конверсия вошла идеально всё чётко.

Отработал места под ниши, оговорюсь сразу было не легко, если делать по инструкции, как даёт Айрес, то задняя кромка крыла по длине не совпадёт с нишей, где расположена сама стойка, примерно на 2 мм, пришлось всю "базу" из двух ниш подать назад, а в переди, где заканчивается обтекатель створок, как раз будет вставлена кусок конверсии из набора Айрес. Ниши, где укладываются колёса пришлось: стачивать по высоте, почти до прозрачности, проблема как у Дениса с нишами на F-5 и вырезать всё место под неё, а в инструкции этого нет.

После обточки ниша идеально вошла в конверсию т.е. наплыв ПГО.

Так же отработал место под переднюю нишу, скорее всего буду ставить её т.к. посмотрев по ресурсам, ниша от Вольфпака не радует глаз по качеству, правда в 32-м выглядит отлично. Да и у Айрес она ближе к правде, ну почти к правде, как у Су-35, в общем ставлю её и место под неё уже обработал. Так же вырезал место под гидравлику передней стойки, потом буду доводить до ума. Вот пока всё.

Работа проделана немаленькая,впечатляет!

Да Жень это точно, теперь собрать бы всё это!

Действительно - впечатляет!

Всем привет!Продолжаю свою тему и не большой отчёт.И так что сделано: вклеена ПГО, зашпаклёвана, работал в первые с такой конверсией, считаю, что справился. На ней же нанёс клёпку, которая должна идти по краю и по обводам с переходом вниз, с имитировал замки скорее всего фиксаторы отклоняемых передних кромок крыла (по компоновочной схеме называется отклоняемый носок крыла). Просверлил технологические отверстия под всякие сливные трубочки, но не все.

Приклеил ниши под основные стойки, также шпаклевание зачистка, вроде на месте, а также заканцовки обтекателей створок ниш, основные ниши под колёса, не клеил т.к. ждут грунтовки и покраски, а потом на место. Сделал углубление под гидравлику убирания передней стойки. Ну и опять примерка, думаю в купе не плохо выглядит.

В общем всё как всегда страшно и не красиво, завтра нанесение грунта для выявления косяков, вроде всё.

Сергей,в верном направление идешь! Потихоньку вырисовываются очертания

Эт точно Жень,но пока не будет однотонного цвета (грунта) так и будет бросаться ПГО в глаза.

Сергей,может что-то упустил... В конверсии есть сами "крылья" ПГО? или будешь делать сам?