СКЕИЛМАНИЯ

Очень мощные и красивые формы у этого самолёта.
История создания http://www.airwar.ru/enc/bomber/tu8.html

Эту модель решил делать без каркаса, монококом. Сложнее, но это даёт возможность лучше деталировать внутреннюю часть фюзеляжа.
Первая деталь...

Контур детали подведён под чертежи. Толщина скорлупы 0,2-0,3 мм. и требует аккуратности во время обработки.

Черновой вариант скорлупы готов. Сложно далось уширение передней части фюзеляжа. Пока такую хрупкую конструкцию обрабатывать опасно. Обработка внешних контуров будет произведена после усиления внутренних поверхностей половинок фюзеляжа. Это усиление, в свою очередь, будет основой для деталировки внутренностей. При этом конечная толщина обшивки будет равно 0,4-0,5 мм.

помнится, кубик-рубик можно было собирать слоями, а можно было собирать несколько иначе, усложняя себе процесс. когда необходимо было следить, что бы заданные самому себе условия сборки не нарушались. результат в итоге не всегда получался желаемым. но тебе, Марат, желаю в постройке данного борта успеха, терпения и творческих сил.
P/S/ давно уже не считаю сколько моделей у тебя в работе, но не перестаю удивляться!))))

Спасибо, Вадим.

Для выявления косяков детали с внешней стороны загрунтованы. Шпаклёвка не применялась.

Скорлупки склеены и образовали подобие фюзеляжа. Теперь, начиная с кормы, будет "вылизывание" по чертежам и фото.

"Очерчен" контур фюзеляжа и готовится наращивание центроплана.

Отработан центроплан и установлены заготовки стабилизаторов